Dupa mai multe luni de speculatii si numeroase fotografii spion, BMW a dezvaluit unul dintre cele mai asteptate concepte ale anului: M3. Prezentat in cadrul conferintei BMW de la Geneva, conceptul va sta la baza versiunii de productie a modelului M3. Un oficial BMW a declarat ca productia este programata sa inceapa in cateva luni si ca modelul final va fi similar conceptului.
M3 Concept imprumuta de la actuala Serie 3 coupe doar componentele usoare, cum sunt usile si portbagajul. In rest, fiecare parte a caroserie a fost redesenata si a primit elemente noi precum: un acoperis din fibra de carbon, o capota din aluminiu, prize de aer laterale in stilul M, praguri sport si oglinzi laterale redesenate in acelasi stil M si un spoiler discret. Conceptul a fost echipat cu jante de 19 inch din aliaj usor, care cantaresc doar 8 kilograme fiecare.
Noul concept M3 va fi propulsat de un motor V8 de 4.0 litri, care dezvolta 420 de cai. Puterea va fi directionata catre puntea spate cu ajutorul unei transmisii noi. O cutie manuala cu sase trepte sau una automata DSG vor inlocui actuala transmisie SMG. Actualul propulsor este un derivat al motorului V10 de 5.0 litri regasit pe sedanul M5. De asemenea, este de asteptat ca propulsorul V8 sa imprumute cilindrii de la cel V10. Componente interne din aliaj usor ii vor permite motorului o turare de pana la 8000 rpm. Aceasta performanta, combinata cu a treia generatie Bi-VANOS de control variabil al valvelor, va duce la o putere mai mare chiar si la o turare mica a motorului.
M3 Concept accelereaza de la 0 la 100 km/h in doar 4.9 secunde, o performanta nesatisfacatoare in conditiile in care, actualul 335i, testat de revistele de specialitate, a realizat acelasi timp. Cu toate acestea, varianta de productie a M3 va beneficia de cativa cai putere in plus, acceleratia 0-100 km/h realizandu-se in mai putin de 4 secunde. Ca majoritatea modelelelor germane de performanta, viteza maxima va fi limitata electronic la 250 de km/h.
Pachetul de performanta este completat de o suspensie noua din aluminiu. Acoperisul din fibra de carbon va fi disponibil doar pentru versiunea coupe si CSL, sedanul beneficiind de un acoperis traditional din otel. Dinamica automobilului este imbunatatita de materialele usoare folosite la constructia caroseriei, materiale care coboara centrul de greutate.
